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        雅萬高鐵全線最長橋梁架梁通道打通
        來源:電建鐵路公司 作者:陶塬羽 攝影:熊云杰 時間:2022-06-01 字體:[ ]

        5月29日,公司承建的印尼雅萬高鐵項目DK4+450施工段交通橋遷改完成,為DK5橋交通導改和封閉施工提供了有利條件,2號特大橋從大里程往小里程架梁的“卡脖子”難題的取得階段性勝利。

        2號特大橋全長36公里,密集設置了24聯連續梁,緊鄰雅加達至萬隆高速公路,地形復雜、施工干擾極大,是全線重難點控制性工程。其中,DK4+450施工段既有高速公路跨線橋邊跨度不足,高速公路跨線橋南側橋臺位置侵入2號路基施工正線范圍,為滿足項目施工要求,必須將既有橋臺拆除,同時在現有橋臺南側8米處新建橋臺,將橋梁上部結構梁體長度由原本的16米增加為24米。

        由于工期緊張,遷改工作與2號路基處于同步交叉施工狀態,加之疫情和社會輿論影響,使得該段施工面臨較大阻力。為高效有序完成該段交通橋的遷改任務,自2019年10月起,項目部便將該任務單獨立項,采取多邊措施,確保遷改任務有效推進:一是與設計院、業主單位(KCIC)、監理單位(CDJO)和聯合體(HSRCC)協商,通過勘探實地條件和研究數據敲定最終遷改方案;二是與高速公路管理局、交警部門、當地政府和附近社區組織采用信函、視頻會議及實地交涉的方式,多次開展協調工作;三是每周召開交通橋遷改專題例會,組織巡查小組開展現場檢查,時時跟進現場施工準備進度和協調進度;四是做好施工人員的專項培訓和技術交底工作,調度大型設備隨時就位,為最終架設做好萬全準備。

        5月23日上午9點,項目部與相關單位進行DK4+450段交通橋遷改工作的最終交通管理準備,并于當日凌晨4點完成DK4+450段主梁架設,5月29日,橋面后續安裝欄桿等附屬工程結束,至此,該段橋遷改工作全面完成。

        此前,DK5交通橋遷改交通疏解項目已影響雅萬高鐵架梁工期24天,DK4+450段交通橋的遷改完成,使DK5交通橋的遷改工作不再成為雅萬高鐵項目架梁的前提條件,為接下來的無砟軌道施工提供了有力條件,為6.30全線通車目標再拿下一頭攔路虎。

        5月29日晚上7點30分,公共工程部Nanung先生、KCIC Adhi董事、CDJO Suryanto及中國電建雅萬高鐵項目部代表參加儀式。中央電視臺、新華社、人民日報及印尼媒體在儀式現場進行了報道。



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